南宁北站彰显南宁市“中国绿城”新闻多看点NEWSMORE

为了让南宁北站展现南宁“中国绿城”的风采，南宁北站还采用清水混凝土施工工艺。与普通混凝土相比，清水混凝土表面更加光滑平整，颜色均匀，无损伤和污染。无需其他外饰，整体效果更自然、庄重、环保。据悉，该技术是广西建站史上首次应用。

目前，南宁市区内有南宁、南宁东、南宁西3个铁路客运站。南宁北站的建设，对南宁市推进强枢纽建设和实施强首都战略起到了积极作用。除南宁北站外，贵南高铁还在马山、都安、永安、河池、环江、荔波、独山新建7个车站。目前，这些车站的建设正在有序推进中，预计2023年完工。

桂南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部。是广西第一条设计时速350公里的高速铁路，也是“一带一路”南北陆海新线和西部陆海新线的重要组成部分。 目前，贵南高铁广西段桥梁、隧道、路基土方工程总体设计已完成95%以上。全线预计2023年底通车，届时南宁至贵阳的行车时间将从目前的5小时缩短至2小时左右。促进贵州省与贵州省之间的交通、物流、商贸深度融合具有重要意义。

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除了贵南高铁，广西在建的两条高铁也引起了公众的关注，一条是南充铁路，另一条是南渝高铁。近期，这两条高铁也有了新的进展。

南渝铁路预计2022年建成通车

3月29日晚，随着南充铁路六村隧道最后一模无砟轨道板的浇筑完成，标志着广西第一条高铁盾构隧道5725-南充铁路六村隧道无砟轨道全部建成，为2022年底全线通车创造了有利条件。

南充铁路主线全长119.3公里，设计时速250公里。南渝铁路是南平铁路网的重要组成部分。将广西深度融入“一带一路”，提升广西面向东盟的国际走廊运输能力。预计2022年建成通车。

届时将实现广西高铁通达目标，实现南宁站、南宁东站、南宁机场直通，飞机与高铁无缝对接转移。到中越边境口岸城市崇左的行车时间从2小时缩短到30分钟，对推动广西乃至西南地区经济社会发展具有重要意义。

南渝高铁又有新进展！

未来两地之间的旅行时间约为50分钟

3月31日上午，在建的南宁至榆林高铁重点控制工程平岳隧道顺利通车。至此，南渝高铁全线贯通隧道37条，占全线隧道总数的90.2%。

南渝高铁是南深高铁的重要组成部分。南宁高铁主线全长约193公里。线路从南宁东站出发，途经六井、衡州等站，最终到达榆林北站。全长350公里，预计2023年建成通车。

南宁至翡翠高铁建成通车后，南宁至榆林的路程将缩短至50分钟左右，将加快广西全面融入粤港澳大湾区。为广西“南、北、东、西”战略目标打下坚实基础。坚实的基础。